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| 引用本文： | 付印平,高自友,李克平.·���е��г����ܲ����Ż������о�[J].交通运输系统工程与信息,2009,9(4):90-96. |
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| 作者姓名： | 付印平 高自友 李克平 |
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| 作者单位： | ?????????? ?????????????????????????????? 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，长江学者和创新团队发展计划，新世纪优秀人才支持计划 |
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| 摘 要： | 在铁路网络中，列车运行通过车站时可能会受到其他运行线列车运行的干扰，本文对列车运行受干扰时的节能操纵优化进行了研究。根据问题的数学描述和列车运行动力学方程，建立了最优化模型，并采用变长度染色体遗传算法，结合工况序列表，对问题进行了求解。通过仿真计算，给出了受干扰时列车运行的速度距离曲线，与无干扰时的速度距离曲线进行了比较，分析了速度、时间之间的相互变化，并结合能耗距离曲线，揭示了列车节能操纵的一些原则，最后将运算结果与其他方法计算出的结果进行了比较。比较结果表明，变长度染色体遗传算法是一个有效的算法，可以很好地应用在列车节能操纵优化的研究中。
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| 关 键 词： | ?г???????? ????? ???????б? ?г????и??? |
| 收稿时间： | 2008-10-28 |
| 修稿时间： | 2009-1-17 |
Optimization Method of Energy Saving Train Operation for Railway Network |
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| FU Yin-ping,GAO Zi-you,LI Ke-ping.Optimization Method of Energy Saving Train Operation for Railway Network[J].Transportation Systems Engineering and Information,2009,9(4):90-96. |
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| Authors: | FU Yin-ping GAO Zi-you LI Ke-ping |
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| Institution: | State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | energy saving train operation genetic algorithm table of control modes list train running disturbance |
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