既有渣土堆载深大基坑边坡稳定性与支护技术研究

为获得深大基坑既有渣土堆载条件下的边坡失稳机制,提出联合支护技术,以重庆地铁项目放坡开挖深大基坑工程为依托,依据强度折减理论,综合采用数值模拟与现场实测手段开展研究。主要结论如下： 1）渣土堆载侧边坡潜在破坏类型为剪切滑移破坏,最大剪切应变率沿坡脚向坡顶逐渐形成、延伸并呈“带状”贯通,是基坑发生滑移失稳破坏的内在根源; 2）土层采用“大坡率放坡+铺网喷护”,土层坡比为1∶1.75,钢筋网片+喷射混凝土面; 3）岩层采用“小坡率放坡+锚网喷”,岩层坡比为1∶0.75,锚杆+钢筋网片+喷射混凝土面。数值分析、监控量测与经济核算表明： 联合支护技术能够有效提高基坑边坡稳定性,满足“安全、高效、经济”的施工与生产需求。