| 富水粉细砂地层盾构全水中接收技术 |
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| 引用本文： | 叶新丰,张宁忠,吴精义,李振东,龚洁英,刘尚伟,李彦朋.富水粉细砂地层盾构全水中接收技术[J].都市快轨交通,2022,35(3):101-108. |
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| 作者姓名： | 叶新丰 张宁忠 吴精义 李振东 龚洁英 刘尚伟 李彦朋 |
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| 作者单位： | 北京市轨道交通建设管理有限公司,城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室;北京城建勘测设计研究院有限责任公司;北京市基础设施投资有限公司 |
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| 基金项目： | 北京市轨道交通建设管理有限公司双创基金项目(SCJJ2019005) |
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| 摘 要： | 以北京地铁 19 号线支线清河站南侧盾构区间为例，对盾构全水中接收各阶段工序、风险和控制参数进行
分析，得出了相应的风险控制措施，并得到了成功应用。盾构全水中接收参数控制及监测数据表明：全水中接收
盾构井灌水高度在实测水位以上 0.5 m～1 m，可有效控制盾构接收涌水涌砂情况；接收期间土压力从 15 环的
0.08～0.12 MPa 逐渐降低为 0，适当提高同步注浆量至理论值 1.25 倍，推进速度 5.1 mm/min，接近围护桩 2 环时推力
从 9 000 kN 升至 20 000 kN，磨桩期间推力在 9 000～14 000 kN，风险可控；沉降发生主要有两个阶段，即刀盘
出洞及盾尾脱出阶段，各占 0.9～1.5 mm，4.0～4.8 mm，盾尾脱出影响大于刀盘出洞影响。
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| 关 键 词： | 地铁 盾构施工 全水中接收 富水粉细砂 风险管控 |
Construction Technology of Underwater Reception of Shield Machines
in a Water-rich Fine Sand Stratum |
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| YE Xinfeng,ZHANG Ningzhong,WU JingYi,LI Zhengdong,GONG Jieying,LIUShangwei,LI Yanpeng.Construction Technology of Underwater Reception of Shield Machines
in a Water-rich Fine Sand Stratum[J].Urban Rapid Rail Transit,2022,35(3):101-108. |
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| Authors: | YE Xinfeng ZHANG Ningzhong WU JingYi LI Zhengdong GONG Jieying LIUShangwei LI Yanpeng |
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| Institution: | Beijing MTR Construction Administration Corporation,Beijing Key Laboratory of Fully Automatic
Operation And Safety Monitoring For Urban Rail Transit;Beijing Urban Construction Exploration &
Surveying Design Research Institute Co., Ltd.;Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro shield construction underwater receiving water-rich fine sand stratum risk control |
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