| 动力总成悬置设计中惯性参数的灵敏度分析 |
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| 引用本文： | 刘丹,侯之超.动力总成悬置设计中惯性参数的灵敏度分析[J].汽车工程,2007,29(10):884-888. |
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| 作者姓名： | 刘丹 侯之超 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 清华大学"985"二期青年教师科研 |
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| 摘 要： | 分析动力总成惯性参数变化对系统振动特性的影响,进而确定参数测定或计算中的允许误差,对于悬置系统的成功设计具有重要意义。应用经典模态方法,推导了系统固有频率和主振动中最大振动能量对惯性参数灵敏度的计算式。结合具体实例,分析了动力总成质量、转动惯量以及惯性积对系统动态特性的影响,讨论了悬置系统设计中作为基本参数的惯性参数测定或计算结果可接受的误差容限。
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| 关 键 词： | 动力总成悬置系统 惯性参数 灵敏度分析 |
| 修稿时间： | 2006-10-20 |
Sensitivity Analysis of Inertial Parameters in Powertrain Mounting Design |
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| Liu Dan,Hou Zhichao.Sensitivity Analysis of Inertial Parameters in Powertrain Mounting Design[J].Automotive Engineering,2007,29(10):884-888. |
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| Authors: | Liu Dan Hou Zhichao |
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| Institution: | Tsinghua University, State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Beijing 100084 |
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| Abstract: | A sensitivity analysis is performed based on classical modal method,and a set of explicit formulae are derived to reflect the influence of mass,moments of inertia and products of inertia of the powertrain on its dynamic characteristics with a practical calculation example given.The error tolerances for inertial parameters measured or calculated in powertrain mount design are also discussed. |
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| Keywords: | Powertrain mounting system Inertial parameters Sensitivity analysis |
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