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| 引用本文： | 袁凯,关伟.���п���·��ͨ����ͷʱ��ֲ����Է���[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(6):68-73. |
| 作者姓名： | 袁凯 关伟 |
| 作者单位： | ?????????? ??????????????? 100044 |
| 基金项目： | 863项目主题项目课题“区域交通网络化智能交通诱导控制技术”(2011AA110303) |
| 摘 要： | 在对北京市城市快速路实测单车数据分析的基础上，本文发现对数正态分布函数可以成功地对不同速度条件下的车头时距概率密度分布情况进行拟合．运用最小二乘法对该函数进行参数估计，得到不同速度条件下的期望车头时距值以及车头时距的平均值和标准差．结合实测车头时距分布特性，经过修正，发现城市快速路上期望车头时距随速度的变化趋势与高速公路上的测量结果一致，但在定量上却要远高于高速公路上的期望车头时距．最后利用平均车头时距和单车速度绘制出流量—密度和流量—速度关系图，并具体讨论了出入口匝道对外侧车道交通流特性的影响，定量标定了谐动流和自由流相位在不同断面条件下的速度区间． |
| 关 键 词： | ???н?? ???????? ?????????? ???п???· г?????? |
| 收稿时间： | 2011-08-02 |
Time-headway Distribution Features on Urban Freeway |
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| YUAN Kai , GUAN Wei.Time-headway Distribution Features on Urban Freeway[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(6):68-73. | |
| Authors: | YUAN Kai GUAN Wei |
| Institution: | School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | urban traffic time-headway distribution log normal distribution urban freeway coherent-moving flow |
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