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| 发动机过热成因 | |
| 引用本文： | 陈国辉.发动机过热成因[J].摩托车信息,2002(9):27-27. |
| 作者姓名： | 陈国辉 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的,可燃混合气燃烧时的最高温度可达2000℃以上,高温燃气及运动件运动磨擦产生的磨擦热会使活塞、缸体、缸盖等部件温度上升,高温容易造成热变形,使发动机部件的机械强度、刚度降低,使正常的配合间隙因热膨胀过大而改变。因此,发动机具备可靠的冷却系统,在正常带负荷工作时温度不能过低和过高,以保证其正常工作,一般为润滑油温度55℃左右为宜。当风冷型发动机润滑油温度在90℃左右,水冷发动机水温在95℃以上时,即为发动机温度过高,工作不正常,甚至关掉点火开关发动机也不停机,同时缸盖、缸体上油污会被烤焦冒 |
| 关 键 词： | 摩托车 发动机过热 故障分析 检修 成因 |
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