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| 我国BRT用车的"地方化"和"贵族化"现象分析 | |
| 引用本文： | 陈晨.我国BRT用车的"地方化"和"贵族化"现象分析[J].商用汽车,2009(4). |
| 作者姓名： | 陈晨 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 自2004年末开始,我国陆续出现了正式运营的快速公交线路,然而综观这些BRT项目,笔者发现2个显著的现象:BRT用车的"地方化"及车辆配置的"贵族化".作为未来城市公交的解决方案之一,快速公交项目具有很强的适应性和经济性,并非经济发达地区的"独享品",大量二、三级城市同样有BRT干线的需求.只有将快速公交技术推广至全国,才有益于我国公交事业水平的全面提升.从某种意义上说,BRT用车的"地方化"和"贵族化"已经影响到快速公交向全国普及的脚步.本文就此话题进行讨论,希望对我国快速公交的发展有所裨益. |
A Thought over the Two Negative Situations Concerning BRT Bus |
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