钢丝网水泥沿海货轮搁滩强度分析

航行于浙江沿海的小型钢丝网水泥货轮在趁潮进泊小港以后,往往需要在搁滩的情况下装卸货物,这就有可能使船体产生严重变形,甚至损坏.本文介绍了分析船体搁滩强度的方法,并提出控制要求,以保证船舶安全.作者分别按弹性基础梁和对货舱舱段采用空间梁系编制纵强度和局部强度的计算程序,分别计算并认为适用迭加原理.求出船舶在搁滩状况和满载情况下船体中部容许脱空(未搁着)的最大长度以及两端悬空的最大长度,再将此直与过去积累的地面资料相比较,从而判断搁滩强度是否足够.为验证分析处理方法的可靠性,对一艘载货量105吨的实船进行了进坞搁墩试验,用沿坞墩排列的一系列油压千斤顶加载,使船体变形,计算所施外弯矩;用音弦和电阻应变测量仪器测定构件表面及内部钢筋的变形.试验证明采用本文所用的方法分析搁滩强度是可行的.通过本文的分析方法可以说明可能出现的危险状态及首先可能破坏的危险位置,可供搁滩操作时掌握参考.经本文分析和试验验证,被测船舶的结构强度是满足搁滩要求的.