基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究 |
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引用本文: | 刘星辰,李阳腾龙,黄亿,魏勇超,岑敏仪.基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究[J].铁道学报,2024(3):71-77. |
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作者姓名: | 刘星辰 李阳腾龙 黄亿 魏勇超 岑敏仪 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院;2. 成都理工大学地球科学学院;3. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;4. 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;5. 广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段;6. 广州地铁集团有限公司 |
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摘 要: | 轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化趋势分析的可靠性,无法确保线路现场养护维修效果。提出一种以静检数据为基准的动检数据里程偏差修正方法,并提出主点迭代里程偏差修正PPIC算法,通过模拟数据和高速铁路实测数据,使用PPIC算法和现有最稳定的区段相似波形匹配SSWM算法进行比较,实验结果显示PPIC算法修正后动静检波形吻合度,轨向高低不平顺值较差均值、不确定度及相关系数均有显著提升,且修正效果优于SSWM算法,PPIC算法里程偏差修正精度优于一个静检检测间隔(0.125m),可有效地对动检数据里程偏差进行纠正。
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关 键 词: | 高速铁路 轨道检测 轨向高低 里程偏差 |
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