|
|||||
|
|
| 提高悬索桥在施工中的抗风稳定性 | |
| 引用本文： | 李运生,张彦玲,阎贵平.提高悬索桥在施工中的抗风稳定性[J].中外公路,2003,23(2):32-36. |
| 作者姓名： | 李运生 张彦玲 阎贵平 |
| 作者单位： | 1. 北方交通大学土建学院,北京市,100044 2. 石家庄铁道学院 |
| 摘 要： | 悬索桥在施工阶段的抗风稳定性比成桥状态更易出问题.文中对目前最新的罕加*柯斯顿桥(Hoga Kusten bridge)和假定主跨为3 000 m箱形梁式悬索桥的架设过程,进行了抗风稳定性数值分析,讨论了在施工阶段提高抗风稳定性的措施.尤其是从已分析的情况看,采用迎风侧偏心质量法,并未对颤振稳定极限有明显的改善,而采用交替非对称的架设程序,或应用静止气动附加物似乎更有效.经过对比,若假设施工期间的设计风速比成桥状态低,则主跨为3 000 m的悬索桥在施工阶段比成桥状态更安全. |
| 关 键 词： | 悬索桥 抗风稳定性 桥梁施工 颤振 |
| 文章编号： | 1671-2579(2003)02-0032-05 |
| 修稿时间： | 2002年4月5日 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |