类双层PC箱梁新型顶推导向纠偏装置设计及配重影响研究

为解决传统桥梁顶推导向及纠偏装置纠偏时间长、效果差等问题，提出了一种针对类双层PC箱梁的新型顶推导向纠偏装置，并推导了配重的计算公式，通过对比两侧滑道理论值与有限元数值模拟结果，分析了配重对两侧滑道反力差的影响。结果表明：增加配重后，类双层PC箱梁顶推过程中大部分支撑墩的反力差得到了有效降低，个别支撑墩会出现反力差增大情况，在工程中需要引起重视。