| 地铁列车追踪运行的节能控制与分析 |
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| 引用本文： | 唐海川,王青元,冯晓云.地铁列车追踪运行的节能控制与分析[J].铁道学报,2015(1). |
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| 作者姓名： | 唐海川 王青元 冯晓云 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 电气工程学院,四川 成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家留学基金 |
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| 摘 要： | 为了研究地铁列车再生能量利用,分析给定运行图的节能潜力,以牵引变电所处总能耗最小为目标,依据再生制动等效电路和牵引计算模型,获得地铁列车两车追踪运行约束。在假设前行列车运行状态已知的条件下,采用二次规划算法,优化追踪列车操纵序列,提高再生制动能量的吸收利用,降低系统总能耗。仿真算例与仅考虑单车优化运行策略的方案对比结果表明:给出的算法能够在保证追踪列车正点、准确停站的前提下,节约3.8%的系统总能耗。通过该算法获得的节能效率与列车追踪间隔密切相关,同时调整追踪间隔和采用该优化算法可获得更好的节能效果。
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| 关 键 词： | 地铁 再生制动 节能 |
Energy Saving Control of Metro Train Tracing Operation |
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| TANG Hai-chuan,WANG Qing-yuan,FENG Xiao-yun.Energy Saving Control of Metro Train Tracing Operation[J].Journal of the China railway Society,2015(1). |
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| Authors: | TANG Hai-chuan WANG Qing-yuan FENG Xiao-yun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the metro regenerative braking energy saving |
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