| 编组站配流中解编时刻参数的计算 |
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| 引用本文： | 薛锋,罗建,陈崇双.编组站配流中解编时刻参数的计算[J].交通运输工程与信息学报,2010,8(4). |
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| 作者姓名： | 薛锋 罗建 陈崇双 |
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| 作者单位： | [1]西南交通大学,交通运输学院,成都,610031 [2]西华大学,交通与汽车工程学院,成都,610039 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，西南交通大学青年教师科研起步项目 |
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| 摘 要： | 编组站列车的解编顺序之间既相互联系又相互制约,配流方案作为二者的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流.编组站配流时对车流的来源要求比较具体,解体与编组时刻的确定需要依据编组站现场的时间作业标准.为了实现编组站的精确配流,分析了解编作业与固定作业的冲突情况,按照考虑固定作业和调机干扰与否,确定了几个与列车的解体时刻和编组时刻有关的参数,并给出了其计算方法.这为编组站配流模型的建立打下了基础.
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| 关 键 词： | 编组站 配流模型 参数 计算方法 作业标准 列车 相互制约 相互联系 解体 固定 现场 时间 基础 函数 干扰 分析 方案 调机 车流 |
Calculation of Train Sorting and Classifying Time Parameters of Wagon-flow Allocation in a Marshalling Station |
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| XUE Feng,LUO Jian,CHEN Chong-shuang.Calculation of Train Sorting and Classifying Time Parameters of Wagon-flow Allocation in a Marshalling Station[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2010,8(4). |
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| Authors: | XUE Feng LUO Jian CHEN Chong-shuang |
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