| 具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理与方法 |
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| 引用本文： | 全玉山.具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理与方法[J].铁道勘察,2005,31(4):25-28. |
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| 作者姓名： | 全玉山 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院,天津,300251 |
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| 摘 要： | 高速铁路对边长投影变形提出了2.5cm/km(1/40000)的控制要求,长期以来一直采用的3°带高斯正形投影平面直角坐标系,已难以满足铁路建设的精度要求。对投影变形问题进行了分析,阐述了具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理,并结合某铁路客运专线的实例,介绍了该形式坐标系的设计方法。具有抵偿高程面的任意带坐标系,克服了3°带坐标系的局限性,能有效地实现两种长度变形的相互抵偿,从而达到控制投影变形的目的。
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| 关 键 词： | 抵偿高程面 任意带 坐标系 投影变形 |
| 收稿时间： | 06 8 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005年6月8日 |
Principle and Method for Designing the Arbitrary Zone Coordinate System Using the Projection Datum Plane with Compensation Effect |
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| Quan Yushan.Principle and Method for Designing the Arbitrary Zone Coordinate System Using the Projection Datum Plane with Compensation Effect[J].Railway Investigation and Surveying,2005,31(4):25-28. |
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| Authors: | Quan Yushan |
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