| 基于冲击碾压技术的黄土路基试验研究 |
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| 引用本文： | 任新涛,赵占成.基于冲击碾压技术的黄土路基试验研究[J].山西交通科技,2018(1). |
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| 作者姓名： | 任新涛 赵占成 |
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| 作者单位： | 西安国际陆港市政配套公司;山西交通控股集团有限公司临汾南高速公路分公司; |
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| 摘 要： | 我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和压实度的变化规律,得出了冲击碾压法为黄土路基最佳碾压方法;基于陕西省西汉高速公路黄土路基,基于冲击碾压法进行了现场试验,对比了孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度随碾压次数的变化规律,得出了黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数和有效深度,为冲击碾压技术在其他黄土路基工程中的应用提供借鉴。
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| 关 键 词： | 黄土 路基 静力碾压法 振动压实法 冲击碾压法 模型试验 现场试验 |
The Experimental Study on Loess Subgrade Based on the Impact Rolling Technology |
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