变速器齿轮接触疲劳强度分析 |
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引用本文: | 刘大龙,李稳迪,张瑞,张凯,施伟辰.变速器齿轮接触疲劳强度分析[J].汽车实用技术,2018(17). |
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作者姓名: | 刘大龙 李稳迪 张瑞 张凯 施伟辰 |
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作者单位: | 上海海事大学物流工程学院 |
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摘 要: | 基于ANSYS对变速器各档啮合齿轮进行瞬态动力学分析,再结合齿轮接触理论和疲劳损伤累积理论,求得各档齿轮的接触应力大小和疲劳寿命曲线。从所求结果看出,二档和三挡齿轮啮合时接触应力不大,小于齿轮的许用接触应力,且疲劳寿命较高,满足设计要求;一档和四挡齿轮啮合时的接触应力大于了齿轮的许用接触应力,且疲劳寿命较低,不能满足设计要求。基于以上原因,利用齿向和齿廓相结合的轮齿修形方法,对一档和四挡齿轮进行了轮齿修形,从最终求得结果来看,两组啮合齿轮的接触应力均大幅度降低,同时疲劳寿命得到了提高,轮齿修形达到了很好的效果。
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