基于MATLAB的悬架系统阻尼匹配研究 |
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引用本文: | 王伟,里程,王海艳.基于MATLAB的悬架系统阻尼匹配研究[J].汽车实用技术,2018(4). |
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作者姓名: | 王伟 里程 王海艳 |
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作者单位: | 一汽技术中心轻型车部底盘设计室;大连奥托股份有限公司; |
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摘 要: | 以某轻型载货汽车前悬架系统为例,利用MATLAB对其2自由度振动模型实际工况下的平顺性和安全性进行仿真分析,研究悬架系统阻尼比对车身垂直加速度、悬架弹簧动挠度及车轮相对动载的影响,提出兼顾平顺性与安全性的悬架系统最佳阻尼比的优化设计方法,在保证车身固有频率不变的前提下,通过改变减振器阻尼系数来实现取值。通过优化前后的结果对比分析,在给定路况下,所设计的最佳阻尼比可以在满足汽车行驶安全性要求的前提下,使汽车的行驶平顺性得到一定改善。
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