基于48V微混构型的传动系统速比优化研究 |
| |
引用本文: | 马纬明,刘双喜,杨建军,牛亚卓.基于48V微混构型的传动系统速比优化研究[J].汽车实用技术,2018(20). |
| |
作者姓名: | 马纬明 刘双喜 杨建军 牛亚卓 |
| |
作者单位: | 河北工业大学;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| |
摘 要: | 为进一步优化48V微混系统对传统燃油车带来的燃油经济性改善效果,文章建立了Cruise与Isight联合仿真模型,利用Isight中的Pointer混合优化算法,以百公里加速时间、最高车速和最大爬坡度为约束条件,NEDC循环油耗为目标函数,对BSG电机传动带、变速箱及主减速器速比进行仿真优化研究。结果表明,在满足动力性要求的前提下,原48V系统优化后NEDC工况的综合油耗降低了2.51%。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|