| 某油船破舱稳性设计优化 |
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| 引用本文： | 陈东宾,马洪猛.某油船破舱稳性设计优化[J].船舶设计通讯,2016(z1):1-6. |
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| 作者姓名： | 陈东宾 马洪猛 |
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| 作者单位： | 海军驻温州地区军事代表室,浙江舟山,316000;上海船舶研究设计院,上海,201203 |
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| 摘 要： | 油船舱室发生破损后,进水状态下较大的横倾角往往是制约破舱稳性的一大因素。某油船的压载管系如果按照常规支管式来设计,无法满足破舱稳性衡准的要求,为此,对压载管系的布置进行了优化,采用交叉支管式设计,使得其破舱稳性显著提升。通过NAPA软件进行差异性计算对比,对这种影响进行了详细分析。
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| 关 键 词： | 油船 破舱稳性 压载管系布置 |
Optimization of Damage Stability Design of an Oil Tanker |
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| CHEN Dong-bin,MA Hong-meng.Optimization of Damage Stability Design of an Oil Tanker[J].Journal of Ship Design,2016(z1):1-6. |
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| Authors: | CHEN Dong-bin MA Hong-meng |
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