| 发动机曲柄连杆机构活塞销卡滞现象机理分析 |
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| 引用本文： | 司庆九,詹樟松,闵龙,徐勇.发动机曲柄连杆机构活塞销卡滞现象机理分析[J].汽车技术,2010(5). |
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| 作者姓名： | 司庆九 詹樟松 闵龙 徐勇 |
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| 作者单位： | 长安汽车工程研究院 |
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| 摘 要： | 通过仿真计算分析了某发动机在开发过程中出现的曲柄连杆机构活塞销卡滞现象的机理和本质,并提出了"残余间隙"概念.在刚度一定条件下采用接触摩擦副变形图表明了装配间隙及其接触摩擦副的变形与"残余间隙"的关系,找到了曲柄连杆机构活塞销卡滞原因.在此基础上并结合工程实际提出了优化设计方案和摩擦副间隙的工程判据,通过试验验证了优化方案的可行性.
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| 关 键 词： | 发动机 活塞销 卡滞 残余间隙 |
Analysis on the Piston Pin Seizing Mechanism of Engine Crank-connecting Rod |
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| Si Qingjiu,Zhan Zhangsong,Min Long,Xu Yong.Analysis on the Piston Pin Seizing Mechanism of Engine Crank-connecting Rod[J].Automobile Technology,2010(5). |
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| Authors: | Si Qingjiu Zhan Zhangsong Min Long Xu Yong |
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