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| 基于OLC拐点的车体结构较优设计 | |
| 作者姓名： | 卢静 郑颢 欧阳俊 王玉超 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434 |
| 摘 要： | 基于OLC理论,研究了正面碰撞中车体结构设计与乘员损伤的关联性.基于56 km/h正面刚性壁障(Frontal Rigid Barrier,FRB)碰撞工况,通过二阶波简化得到一阶加速度a1、二阶加速度a2、动态位移D三个车体结构设计指标.分析了不同车体结构设计指标与OLC的关系,发现在D不变的情况下,当a1≤215.... |
| 关 键 词： | OLC 二阶波 乘员保护 车体结构设计 |
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