| 城市轨道交通大小交路开行方案与多站联合限流协同优化研究 |
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| 作者姓名： | 陈维亚 章雍 陈鑫 王婕妤 |
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| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院,长沙 410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(61203162);湖南省自然科学基金/ Natural Science Foundation of Hunan Province, China(2018JJ2537);中南大学中央高校基本科研业务经费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities of Central South University (2018zzts505). |
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| 摘 要： | 针对城市轨道交通高峰时段客流量大、客流空间分布不均衡导致的供需能力不匹配和车站大客流组织安全压力大等问题,本文提出了一种大小交路开行方案与多站联合限流相结合的运输组织协同优化方法. 该方法考虑客流安全容量、列车运行时间和大小交路开行等约束,建立了以乘客出行成本、企业运营成本和各站上车比例方差和最小为目标的优化模型,设计嵌套人工蜂群算法求解. 以某市城市轨道交通线路为例验证模型的有效性与适用性,并对小交路列车开行频率和多目标的权重系数进行了敏感性分析. 结果表明,该方法在输送乘客人数相当的情况下,能有效节省企业运营成本,并提高乘客出行公平性,有效缓解大客流车站的客流组织压力.
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| 关 键 词： | 城市交通 大小交路 联合限流 协同优化 人工蜂群算法 |
| 收稿时间： | 2019-04-23 |
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