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| 一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法 | |
| 作者姓名： | 毛保华 曾玮 李佳杰 |
| 作者单位： | 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71390332,71621001). |
| 摘 要： | 既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排放的收益清算方法,该方法考虑了各方式运输时间及运输时间比例的变化,并通过权重系数来满足不同联运环境下收益清算的需要“. 渝新欧”多式联运的实例结果表明,本文方法可提高运输效率较高、绿色低碳方式的收益占比,如当公路时间不变,铁路运输时间由目前的 14.9 d缩短至 9.0 d时,其收益由 95.0%提升至 98.9%.运输时间及其比例的权重系数案例显示,其他条件一定时,不同的权重系数下铁路的收益占比相差约3%,因此需根据实际联运环境确定合理的权重系数. |
| 关 键 词： | 综合交通运输 多式联运 收益清算 运输时间效率 碳排放 |
| 收稿时间： | 2018-12-19 |
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