| 基于UTAUT 的无人驾驶公交乘客接受度模型 |
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| 作者姓名： | 陈坚 李睿 傅志妍 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074;2. 重庆第二师范学院经济与工商管理学院,重庆 400067 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金西部项目/National Social Science Foundation of China(17XGL009). |
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| 摘 要： | 为解决无人驾驶公交缺少乘客接受度定量描述方法的问题,在整合型技术接受模型的基础上,通过使用意向及使用行为探讨乘客接受度,构建了无人驾驶公交乘客接受度模型. 运用结构方程模型分析各影响因素之间的定量关系,以及各因素对无人驾驶公交使用意向及使用行为的作用大小. 最后将模型应用于重庆市公交出行者的实例分析中,结果表明,感知风险(-0.89***)和个人创新性(0.72***)对无人驾驶公交使用意向最为显著,而使用意向对使用行为起着决定性作用(0.98***),并分析了年龄、性别、受教育程度对各影响因素调节作用的显著差异性.
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| 关 键 词： | 城市交通 技术接受度 结构方程模型 无人驾驶公交 影响因素 |
| 收稿时间： | 2019-01-22 |
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