| 基于随机排挡的船闸通过能力研究 |
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| 引用本文： | 王 伟,黄 涛.基于随机排挡的船闸通过能力研究[J].水运工程,2021(1):162-167. |
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| 作者姓名： | 王 伟 黄 涛 |
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| 作者单位： | 安徽省交通勘察设计院有限公司，安徽 合肥 230011 |
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| 摘 要： | 建立船闸过闸简化模型，运用蒙特卡洛方法与二维装箱启发式算法相结合的随机仿真方法，对不同尺度船闸设计方案的通过能力进行计算，结合船闸通过能力的影响因素和定量计算结果进行分析讨论，论证和优选合理的设计方案。计算结果表明：采用船舶先到先服务策略时，同等宽度船闸的闸室利用率大致相同，一次过闸吨位指标随闸室长度扩大而增加；采用船舶优选服务策略时，一次过闸吨位指标较先到先服务策略计算指标略高，而平均待闸次数指标在船闸达到繁忙状态后呈单增趋势；L4船闸方案在船型适应能力、通过保证能力、服务质量水平等指标上均显示出优势；在随机排挡一次过闸吨位的基础上计算通过能力时，须结合船闸实际运营情况，合理确定规范公式参数。
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| 关 键 词： | 蒙特卡洛方法 二维装箱 船闸通过能力 方案优选 |
Research on ship lock capacity based on stochastic simulation method |
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| WANG Wei,HUANG Tao.Research on ship lock capacity based on stochastic simulation method[J].Port & Waterway Engineering,2021(1):162-167. |
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| Authors: | WANG Wei HUANG Tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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