|
|||||
|
|
| 城市公交线网的一票制差异化票价策略优化 | |
| 作者姓名： | 邓连波 徐毅梅 段科屹 |
| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院,长沙 410075 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71471179,71871226);中国铁路总公司重点课题/ Key Project of China Railway Corporation(N2018X009). |
| 摘 要： | 针对城市公交系统客流空间分布和线网运力配置不均衡问题,提出公交线路间差异化定价策略,通过价格杠杆调节客流需求分布. 针对我国普遍采用的一票制模式,在分析乘客广义出行费用的基础上,利用基于Logit 的线路间客流分配方法,并以总社会成本最低为目标,以满足输送能力和收费额度等为约束,建立了固定需求下的城市公交线网的差异化票价策略优化模型. 根据模型特点,设计了基于模拟退火算法的模型求解方法,综合优化各线路的票价水平和发车频率. 最后,将提出的模型和算法应用到典型公交线网上,算例结果表明,优化方法在较低的收费额度下即可实现较为明显的网络改善效果. |
| 关 键 词： | 城市交通 差异化票价 模拟退火算法 城市公交线网 广义出行费用 发车频率 |
| 收稿时间： | 2019-05-05 |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载全文 | |