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| 后置发动机大客车远程换挡操纵机构的研究与开发 | |
| 引用本文： | 江坤,邓楚南.后置发动机大客车远程换挡操纵机构的研究与开发[J].商用汽车,2009(4). |
| 作者姓名： | 江坤 邓楚南 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 随着汽车工业的发展,人们对车辆的功能和使用性能提出了越来越高的要求,尤其是安全性和操纵舒适性.对于大型客车和载货汽车而言,由于后置发动机总体布置方式的种种优点,被越来越多地采用在汽车的整体布置上;但后置发动机汽车由于变速器和发动机一起布置在汽车尾部,使得变速器离驾驶员座位较远,因而需要在变速器操纵手柄与换挡拨叉之间安装一些辅助杠杆或传动机构,构成远距离操纵,这种换挡方式称为远程换挡.远程换挡应具有足够的刚性,且各连接件间隙不能过大,否则换挡时手感不明显;然而目前的操纵机构操纵起来比较费力,为减轻驾驶员的劳动强度,使其有更多时间注意道路工况和车况,提高行驶安全性,迫切需要改进现有的换挡操纵机构. |
R & D of Remote-gear Control of Rear-engine Bus |
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