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车辆动理学稳定性模糊自适应控制研究
作者姓名:涂志祥王明松  李岳林
作者单位:长沙交通学院;长沙交通学院;长沙交通学院
摘    要:本文分析了现有的车辆动理学稳定性控制策略。在车辆二自由度分析模型的基础上,设计了车辆动理学稳定性模糊自适应控制系统,并进行了仿真分析。结果表明,模糊自适应控制比常规的PID控制有更强的鲁棒性和适应能力。

关 键 词:车辆动理学稳定性  模糊自适应控制  PID控制
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录!
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