| 电动式执行器在汽车上的应用（II） |
| |
| 引用本文： | 肖炳海,周泉.电动式执行器在汽车上的应用（II）[J].汽车电器,2001(2):59-62. |
| |
| 作者姓名： | 肖炳海 周泉 |
| |
| 作者单位： | 长沙日立汽车电器有限公司, |
| |
| 摘 要： | 3 铃木公司的电动助力转向系统
3.1 电动助力转向系统的特点
电动助力转向系统(EPS)装车始于1988年，这种助力转向系统一般装于轻型车上，它有以下几个特点。
a.电动机、减速器与转向器管柱及转向齿轮箱等可以制成一个整体，管路、泵等不占地方，装车性能好；
b.增加的部件基本上只有电动机、减速器，所以增加的质量很少；
c.对泵来说，不需要总是旋转，在必要的时候只要电动机旋转就可以了，所以，可节省能量；
d.部件个数少，也没有必要加油及排气，所以，生产线上的装配性好。
也是因为上述特点，在发动机排气量小、罩下没有富余地方的轻型车上开始选用电动助力转向系统。
3.2 电动助力转向系统的概述与工作原理
在电动助力转向系统中，当转动转向盘时，传感器根据输入力产生电压信号，从而检测出操纵力的大小，同时，利用车速传感器产生的脉冲信号测出车速，利用电子控制器控制电动机的电流，输出适当的助力，如图13所示。
|
| 关 键 词： | 汽车 电动式执行器 应用 电动助力转向系统 |
| 文章编号： | 1003-8639(2001)02-0059-04 |
| 修稿时间： | 2001年2月2日 |
The Operation of Electric Executor to Auto(Ⅱ) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
