| 燃料改性与进气预处理降低甲醇-柴油 PA Hs 的数值模拟 |
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| 引用本文： | 赵洋,王忠,刘帅,李铭迪,许广举.燃料改性与进气预处理降低甲醇-柴油 PA Hs 的数值模拟[J].车用发动机,2014(6). |
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| 作者姓名： | 赵洋 王忠 刘帅 李铭迪 许广举 |
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| 作者单位： | 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013
2. 常熟理工学院汽车工程学院,江苏常熟,215500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51376083)；江苏省高校自然科学基金(10KJA470009，13KJA470001)；江苏省2013年度普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ13-0672)；2011年江苏高校优势学科建设工程资助项目 |
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| 摘 要： | 通过构建由228种组分和1584个基元反应组成的甲醇‐柴油 PAHs计算模型，研究了燃料改性方案、空气稀释比以及过量空气系数、初始温度，初始压力对甲醇‐柴油PAHs的影响。结果表明，甲醇‐柴油PAHs模型能准确预测甲醇‐柴油燃烧过程中的反应温度，甲醇摩尔分数，反应中间产物CO ，CO2，O2浓度随时间的变化规律和着火延迟。通过进气预处理，降低空气稀释因子可以有效降低甲醇‐柴油燃烧过程中 PAHs的浓度；采用氢气、甲烷作为燃料添加剂进行燃料改性可以有效改善油气混合，提高火焰温度和火焰的绝热燃烧速度，有利于 PAHs的氧化分解。提高过量空气系数可以增加反应中间产物H和OH自由基的数量，降低芳香烃各组分的浓度；提高反应的初始温度，降低反应初始压力，使得燃烧化学反应始点提前，有利于降低PAHs的浓度。
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| 关 键 词： | 甲醇 柴油 多环芳香烃 燃料改性 进气预处理 仿真 |
Numerical Simulation of Reducing Methanol-diesel PAHs through Fuel Modification and Intake Pretreatment |
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| ZHAO Yang,WANG Zhong,LIU Shuai,LI Ming-di,XU Guang-ju.Numerical Simulation of Reducing Methanol-diesel PAHs through Fuel Modification and Intake Pretreatment[J].Vehicle Engine,2014(6). |
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| Authors: | ZHAO Yang WANG Zhong LIU Shuai LI Ming-di XU Guang-ju |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | methanol diesel PAHs fuel modification intake pretreatment simulation |
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