| 多相流振荡传热湍流数值模型的比较研究 |
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| 引用本文： | 朱海荣,张卫正,原彦鹏.多相流振荡传热湍流数值模型的比较研究[J].车用发动机,2014(6). |
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| 作者姓名： | 朱海荣 张卫正 原彦鹏 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学机械与车辆学院，北京 100081; 河北科技大学机械工程学院，河北石家庄 050018
2. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国家“973”重点基础研究发展计划项目 |
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| 摘 要： | 为确定准确描述多相流振荡传热过程的湍流数值模型，分别采用Realizable κ‐ε模型和SST κ‐ω模型对多相流振荡传热的流动过程进行了仿真分析，对其传热效果进行了预测，并与多组试验结果进行比对。结果表明：无论是针对闭式空腔振荡传热还是开式内冷油腔振荡传热，采用SST κ‐ω模型都可以更为准确地模拟多相流振荡运动规律，传热系数计算值与试验结果保持了较高的一致性。对于开式内冷油腔振荡传热计算，随着雷诺数增大，传热系数计算值的误差开始增大，说明SST κ‐ω模型在低雷诺数条件下准确性更高。
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| 关 键 词： | 振荡传热 多相流 湍流模型 数值模拟 |
Comparison of Turbulence Numerical Model Based on Multi-phase Flow Oscillating Heat Transfer |
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| ZHU Hai-rong,ZHANG Wei-zheng,YUAN Yan-peng.Comparison of Turbulence Numerical Model Based on Multi-phase Flow Oscillating Heat Transfer[J].Vehicle Engine,2014(6). |
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| Authors: | ZHU Hai-rong ZHANG Wei-zheng YUAN Yan-peng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | oscillating heat transfer multi-phase flow turbulence model numerical simulation |
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