| 轨道交通车辆车体垂向弯曲频率优化研究 |
| |
| 引用本文： | 王玉杰.轨道交通车辆车体垂向弯曲频率优化研究[J].城市轨道交通研究,2016(4):64-68. |
| |
| 作者姓名： | 王玉杰 |
| |
| 作者单位： | 长春轨道客车股份有限公司研发中心,130062,长春 |
| |
| 摘 要： | 轨道交通车体轻量化是降低运营能耗、减轻轮轨间动力作用的重要手段,但车体轻量化使得车体模态频率下降,致使车体弹性振动加剧,增加结构共振的风险。研究表明,通过优化承载结构来提高整备状态下车体模态频率的效果非常有限。提出运用承载结构模态频率和整备状态质量来估算整备状态下车体模态频率的公式,以及通过下吊设备弹性悬置实现大幅提高车体整备状态垂向弯曲频率的方法,并给出悬置质量与整备状态频率的关系式。运用有限元分析模型对关系式的验证表明,简化估算公式具有很高的准确性,对车体垂向弯曲频率的优化具有指导意义。
|
| 关 键 词： | 轨道交通车辆 车体 整备状态模态频率 |
On the Optimization of Rail Transit Carbody Bending Frequencies |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | rail transit vehicle carbody modal frequency in fully-equipped condition |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
