| 基于实测数据的车辆轮对磨耗模型研究 |
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| 作者姓名： | 丁亚琦 吕晟 王子晗 张枝森 刘伟渭 沈钢 |
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| 作者单位： | 1.上海地铁维护保障有限公司车辆分公司,200235,上海;2.中车青岛四方车辆研究所有限公司,266031,青岛;3.西南交通大学机械工程学院,610031,成都;4.同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金 ( 51875481 );国家自然科学基金 ( 51705432 );博士后科学基金 ( 2020M682506 );中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划 ( N2022G043 ) |
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| 摘 要： | [目的]基于上海轨道交通17号线列车轮对实测数据,研究轮对磨耗规律,建立轮对轮缘厚度和轮径磨耗模型,以提高城市轨道交通车辆的安全性和维护效率.[方法]对轮对实测数据进行预处理,消除数据误差;采用曲线拟合和误差分析方法建立轮缘厚度和轮径的磨耗模型,并以磨耗速率拟合标准差,以及真实值与误差拟合曲线之间误差值的拟合标准差作为该模型的评价指标,评估轮缘厚度及轮径磨耗模型的准确性;分别针对1701次和1721次列车进行轮对磨耗模型验证.[结果及结论]1701次和1721次列车轮对轮缘厚度磨耗速率4次拟合曲线的拟合标准差,以及真实值与误差拟合曲线之间误差值的6次拟合曲线的拟合标准差均接近于零,验证了该车辆轮对磨耗模型的准确性,能够精确预测上海轨道交通17号线同一车型不同列车及同一列车不同位置的轮对磨耗情况.
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| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
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