| 深潜器多球交接耐压壳结构性能研究 |
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| 引用本文： | 苟鹏,刘涛,崔维成.深潜器多球交接耐压壳结构性能研究[J].舰船科学技术,2008,30(3):54-59. |
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| 作者姓名： | 苟鹏 刘涛 崔维成 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030
2. 中国船舶科学研究中心,江苏,无锡,214082 |
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| 摘 要： | 多球交接耐压壳综合了单球壳和加筋圆柱壳2种耐压壳的优点,是一种更加安全和经济的深潜器耐压壳结构形式.本文以极限强度和浮力系数为主要指标,研究了多球交接耐压壳各几何参数对结构性能的影响,并考虑了环向加强肋设于耐压壳外部的情况.在本文中,耐压壳的极限强度利用ANSYS软件通过非线性有限元方法计算得到;同时,还利用多学科设计优化软件iSIGHT,对多球交接耐压壳的4个几何参数进行试验设计,并以其对耐压壳的极限强度和浮力系数的主效应和贡献率为标准,评价了它们对于整体结构性能的影响.
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| 关 键 词： | 多球交接耐压壳 极限强度 浮力系数 非线性有限元 试验设计 |
| 文章编号： | 1672-7649(2008)03-0054-06 |
| 修稿时间： | 2007年11月12 |
A study on structural performance of the multiple intersecting spherical pressure hull |
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| GOU Peng,LIU Tao,CUI Wei-cheng.A study on structural performance of the multiple intersecting spherical pressure hull[J].Ship Science and Technology,2008,30(3):54-59. |
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| Authors: | GOU Peng LIU Tao CUI Wei-cheng |
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