| 同步加纤碎石下封层的路用性能研究 |
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| 引用本文： | 陈明,周晓华,边莉.同步加纤碎石下封层的路用性能研究[J].交通标准化,2014(18). |
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| 作者姓名： | 陈明 周晓华 边莉 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输部科学研究院,北京,100029
2. 长安大学公路学院,陕西 西安,710064 |
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| 摘 要： | 通过室内拉拔试验、剪切试验和扭转试验等确定各材料的最佳用量，铺筑试验路以检验同步加纤碎石下封层的最佳路用性能。研究表明：铺筑同步加纤碎石下封层路段的路用性能显著提高，其抗拉强度提高41.96%、抗剪强度提高约22.73%。
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| 关 键 词： | 道路工程 同步加纤碎石下封层 配合比设计 路用性能 |
Pavement Performance of Synchronous Fiber-Entraining Crushed Stone Under-Sealed Layer |
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| CHEN Ming,ZHOU Xiao-hua,BIAN Li.Pavement Performance of Synchronous Fiber-Entraining Crushed Stone Under-Sealed Layer[J].Communications Standardization,2014(18). |
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| Authors: | CHEN Ming ZHOU Xiao-hua BIAN Li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering synchronous crushed stone under-sealed layer mix proportion design ro-ad performance |
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