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| 常泰长江大桥主桥风-车-线-桥耦合分析 | |
| 作者姓名： | 李小珍 李星星 舒晓峰 刘德军 |
| 作者单位： | 西南交通大学桥梁工程系,四川成都 610031;江苏省交通工程建设局,江苏南京210004;嘉兴学院建筑工程学院,浙江嘉兴314001 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥.为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用WT TBDAS V2.0软件建立风-车-线-桥耦合分析模型,分析不同风速及车速下单、双线CRH2列车通过桥梁时车辆和桥梁的动力响应.结果表明:桥梁主跨跨中横向位移和横、竖向加速度随风速增大而增... |
| 关 键 词： | 公路铁路两用桥 斜拉桥 风-车-线-桥系统 耦合振动 安全控制 动力响应 风速-车速阈值 有限元法 |
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