| 电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究 |
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| 引用本文： | 孙冬野,秦大同.电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究[J].中国公路学报,2002,15(4):101-104. |
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| 作者姓名： | 孙冬野 秦大同 |
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| 作者单位： | 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(59835160);霍英东教育基金项目(81070) |
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| 摘 要： | 运用键合图理论，建立了以铅酸电池为动力源，直流斩波器为调速装置的直流电动汽车动态特性的仿真方程，分析了蓄电池荷电状态，无级变速传动速比等参数在整车加速行驶过程中的变化规律，从而为进一步开发并联式联合动力汽车奠定了理论基础。
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| 关 键 词： | 电动汽车 无级变速传动系统 速比调控特性 蓄电池 荷电状态 |
| 文章编号： | 1001-7372(2002)04-0101-04 |
| 修稿时间： | 2001年12月14 |
Study of the ratio control characteristics of an electric car with a continuously variable transmission system |
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