| 国际铁路联盟高速处时速300~350km现代化新线设计(下) |
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| 引用本文： | 吴彩兰. 国际铁路联盟高速处时速300~350km现代化新线设计(下)[J]. 铁道标准设计通讯, 2006, 0(4): 16-19 |
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| 作者姓名： | 吴彩兰 |
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| 摘 要： | ![]()
在欧洲,大多数的高速线采用有碴轨道。德国铁路时速200 km以上的线路采用无碴轨道。法国在时速220 km的地下区间也采用了无碴轨道。
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| 关 键 词： | 国际铁路联盟 时速 高速 现代化 设计 新线 无碴轨道 德国铁路 有碴轨道 线路 |
The Design for the Modernized New Railway Lines with the Speed of 300～350 km/h by the High-Speed Railway Department of the International Railway Federation (Volume Ⅱ) |
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| Wu Cailan. The Design for the Modernized New Railway Lines with the Speed of 300～350 km/h by the High-Speed Railway Department of the International Railway Federation (Volume Ⅱ)[J]. Railway Standard Design, 2006, 0(4): 16-19 |
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| Authors: | Wu Cailan |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | |
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