| 铁路货运集中化的经济性分析 |
| |
| 引用本文： | 冯芬玲, 李夏苗, 谭仲平. 铁路货运集中化的经济性分析[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 105-107. |
| |
| 作者姓名： | 冯芬玲 李夏苗 谭仲平 |
| |
| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;中南大学交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;中南大学交通运输工程学院,湖南,长沙,410075 |
| |
| 摘 要： | 
分析了铁路货运集中化对铁路货物运输需求和供给的影响, 认为铁路货运集中化后, 铁路货运需求在短期内将保持稳定, 从长期看应有所增长; 同时铁路货运集中化可增加铁路运输企业供给能力。
进一步运用福利经济学原理, 分析了铁路货运集中化前后消费者剩余、生产者剩余和社会总剩余的变化, 得出铁路货运集中化会使社会总福利增加。因此, 铁路推行货物运输集中化是一种帕雷托改进, 既有利于铁路运输企业自身的发展, 又能对社会其它部门产生积极作用
|
| 关 键 词： | 铁路 货运集中化 经济分析 剩余 福利 |
| 文章编号： | 1671-1637(2003)01-0105-03 |
| 收稿时间： | 2002-08-15 |
| 修稿时间： | 2002-08-15 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通运输工程学报》下载全文 |
|
