| 基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化 |
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| 引用本文： | 李明,许敏,赵金星,徐宏昌,李冕.基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化[J].汽车技术,2011(3):5-11. |
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| 作者姓名： | 李明 许敏 赵金星 徐宏昌 李冕 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,汽车电子控制技术国家工程实验室 |
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| 摘 要： | 利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型.并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性.分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响.并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参数进行了优化.结果表明,优化后汽油机最大转矩从180 N·m提高到196.5 N·m,额定...
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| 关 键 词： | 汽油机 可变进气歧管 可变气门正时 优化 |
Performance Analysis and Optimization of a 2.0L Gasoline Engine based on GT-Power Simulation |
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| Li Ming,Xu Min,Zhao Jinxing,Xu Hongchang,Li Mian.Performance Analysis and Optimization of a 2.0L Gasoline Engine based on GT-Power Simulation[J].Automobile Technology,2011(3):5-11. |
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| Authors: | Li Ming Xu Min Zhao Jinxing Xu Hongchang Li Mian |
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