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| 沉陷积水区铁路煤矸石路基边坡稳定性研究 | |
| 引用本文： | 李亮,吴侃.沉陷积水区铁路煤矸石路基边坡稳定性研究[J].路基工程,2008(2):80-81. |
| 作者姓名： | 李亮 吴侃 |
| 作者单位： | 中国矿业大学环境与测绘学院,江苏徐州,221008 |
| 摘 要： | 通过与极限平衡法在一般路基边坡稳定性评价中的对比计算,证明了FLAc软件在边坡稳定性计算中的适用性,并用FLAc对沉陷积水区铁路煤矸石路基加高过程中的边坡稳定性进行了计算,结果表明,当边坡率为1.5时路基可加高到12.5 m,边坡率为1.75时路基可加高到20 m. |
| 关 键 词： | 煤矸石 铁路路基 边坡稳定性 数值模拟 |
| 修稿时间： | 2007年3月12日 |
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