珊瑚礁地区混凝土管桩承载特性模拟分析 |
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引用本文: | 李鹏琳,黄小明,陶然,徐青云.珊瑚礁地区混凝土管桩承载特性模拟分析[J].铁道建筑,2023(5):94-99. |
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作者姓名: | 李鹏琳 黄小明 陶然 徐青云 |
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作者单位: | 1. 中国港湾工程有限责任公司;2. 中国交通建设股份有限公司 |
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摘 要: | 珊瑚礁质砂土由于孔隙比高、易破碎、颗粒形状不规则等特点,导致管桩在珊瑚礁地区的承载特性与一般土质中存在明显区别。结合南亚一座大桥项目中钻孔灌注桩的试桩数据,建立同等地质条件下的混凝土管桩模型,采用数值模拟的方法对管桩的承载特性进行研究,并与钻孔灌注桩的试桩结果进行对比分析。结果表明:混凝土管桩在珊瑚礁地区的承载特性为突进型,荷载与位移曲线大部分呈现陡降型发展趋势;管桩相对于钻孔灌注桩其最大侧摩阻力较小;管桩的桩端阻力随位移变化规律与钻孔灌注桩基本相同,在相同荷载下管桩的位移显著低于钻孔灌注桩,但两者的桩端极限阻力相差不大;随着管桩直径的增加,桩端承载力贡献比例呈现不断减小的趋势。对于较长的管桩,桩侧摩阻力发挥主要作用,随着桩径的增加,桩侧摩阻力在极限承载力中的占比逐渐减小。
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关 键 词: | 公路桥梁 承载力 数值模拟 管桩 珊瑚礁地区 |
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