基于可靠性理论的地铁深基坑支护方案优化研究 |
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引用本文: | 饶邦政,李继超,高文元,张宇奇,邱运军,李志强,肖昭然.基于可靠性理论的地铁深基坑支护方案优化研究[J].铁道建筑,2023(2):146-152. |
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作者姓名: | 饶邦政 李继超 高文元 张宇奇 邱运军 李志强 肖昭然 |
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作者单位: | 1. 中建工程产业技术研究院有限公司;2. 中国建筑股份有限公司技术中心;3. 中国建设基础设施有限公司;4. 中建南方投资有限公司;6. 河南工业大学土木工程学院 |
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基金项目: | 山东省重点研发计划(2021CXGC011203); |
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摘 要: | 基于可靠性理论开展了地铁深基坑工程支护方案的优化研究。针对某地铁深基坑工程,基于可靠度一致的原则,提出采用钢支撑替代原有支护体系中的混凝土支撑的优化方法。采用有限元软件对不同支护方案下的开挖过程进行了数值模拟,验证了优化支护方法的合理性,并将该方法应用于典型的地铁深基坑工程,对该方法产生的经济和社会效益进行了分析。结果表明:在可靠度一致的前提下,钢支撑完全可以发挥与混凝土支撑相同的作用,用钢支撑替换混凝土支撑的方案是完全合理及可行的;优化的支护方案能带来明显的经济和社会效益,体现在降低造价、缩短工期、减少环境污染等。
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关 键 词: | 地铁深基坑 支护结构 混凝土支撑 钢支撑 可靠度 |
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