基于多次检定试验的铁路钢桁梁桥技术状态变迁研究 |
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引用本文: | 王江胜,苏力.基于多次检定试验的铁路钢桁梁桥技术状态变迁研究[J].铁道建筑,2023(4):47-51. |
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作者姓名: | 王江胜 苏力 |
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作者单位: | 1. 国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司;2. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
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摘 要: | 大准(大同—准格尔)下行线黄河特大桥主桥为(96+132+96)m连续钢桁梁柔性拱结构,该桥自1992年成桥以来经历了4次桥梁检定,历次检定均开展了静载、脉动、行车试验。本文对历次检定试验中桥梁主桁挠度、杆件应力、桥梁自振特性、桥梁运营性能等关键指标的测试结果进行梳理,对桥梁实际工作状态、安全承载能力的变迁情况进行分析。结果表明,桥梁经过近30年的服役后,尽管线路运营状态发生了较大变化,而且4次检定试验时采用的加载列车形式、测试内容都不尽相同,但关键测试指标均表明桥梁受力状态良好,桥梁整体性能和技术状态与成桥时相近。
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关 键 词: | 铁路桥梁 连续钢桁梁柔性拱 现场试验 静动力特性 桥梁检定 |
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