长联大跨度连续钢桁梁无砟轨道施工线形控制 |
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引用本文: | 赵汗青,王小勇,金令,王海彬,杨登辉.长联大跨度连续钢桁梁无砟轨道施工线形控制[J].铁道建筑,2023(1):32-35. |
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作者姓名: | 赵汗青 王小勇 金令 王海彬 杨登辉 |
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作者单位: | 1. 中铁工程设计咨询集团有限公司;2. 中铁大桥局第一工程有限公司 |
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摘 要: | 郑州万滩黄河公铁大桥主桥(112+6×168+112) m连续钢桁梁的结构复杂,跨度大,温度敏感性高,为了保证无砟轨道线形满足设计及规范要求,在无砟轨道施工前对连续钢桁梁进行施工线形控制试验,测量其施工挠度。采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型得到理论挠度。对比挠度的实测值和理论计算值,从而修正有限元模型中连续钢桁梁的理论刚度,制定无砟轨道施工线形控制措施。结果表明,连续钢桁梁挠度的理论计算值是实测值的1.35倍,应将理论刚度增大到原设计值的1.35倍。为了能够较为准确地预测出无砟轨道的施工挠度,应不断修正有限元模型中连续钢桁梁的理论刚度。
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关 键 词: | 公铁两用桥梁 连续钢桁梁 线形控制 无砟轨道 现场试验 有限元分析 刚度修正 |
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