大跨度铁路连续钢桁拱桥设计研究 |
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引用本文: | 闫岩.大跨度铁路连续钢桁拱桥设计研究[J].铁道建筑,2023(1):62-66. |
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作者姓名: | 闫岩 |
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作者单位: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 尖扎黄河特大桥建设条件复杂,综合考虑桥址环境、通航、行洪和环境保护要求,采用(141+366+141) m连续钢桁拱桥一跨跨越黄河。从主桁桁式、节间长度、拱顶桁高、加劲弦高度、矢跨比、边跨长度、桥面结构形式、施工压重等方面对连续钢桁拱桥的受力、变形、用钢量进行了对比分析。结果表明:连续钢桁拱桥主桁桁式采用P式,拱顶桁高10 m,采用12 m和15 m相结合的节间长度,主梁系杆从拱肋下弦第三个节点通过,加劲弦高度28.59 m,矢跨比1/3.85,采用正交异性钢桥面时,结构受力合理、整体刚度大且美观经济;在满足梁端转角限值的情况下,边跨长度取141 m能够节省施工压重。依据比选出的结构参数和构造形式,对主桥进行了设计。
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关 键 词: | 铁路桥梁 结构参数 对比分析 连续钢桁拱 桁式选择 边跨设计 正交异性钢桥面 |
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