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| 轨道客车车体静强度试验测试系统准确性研究 | |
| 作者姓名： | 王科飞 张春玉 张猛 |
| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目 |
| 摘 要： | 在轨道客车整车车体静强度试验测试前,需要首先保证整个试验测试系统的准确性.通过使用两种不同目标质量和悬臂长度的样件,进行两种试验方案的弯曲试验及分析计算,将实测应变与理论计算和有限元计算得到的应变预测值分别进行比较,并通过定义局部坐标系对不同方向应变片进行计算分析,最终通过分析与试验对比的结果,对不同方向应变片的测量进行校核及确认,具有较强的实用性及理论依据. |
| 关 键 词： | 应变测量 应变花 微应变 等效应变 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |