西南多雨地区高速公路路基处治方案研究

我国西南地区公路路基大多数是饱和粘性土,具有含水量高、孔隙比大、渗透系数小、强度低等特点,若作为高速公路地基需要处理,否则产生不同程度的坍滑。排水固结法和挤密砂桩是较为常用的方法。随着高速公路汽车数量的增多,对路基的变形要求也严格,相应对路基变形要求随之提高。为此,简要分析了西南多雨地区的地质特点,并对如何提高高速公路路基方案进行了综述。