万宜高速公路膨胀土边坡柔性结构支护参数影响分析 |
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引用本文: | 吴文清,张红宇,张鸿,黄文红.万宜高速公路膨胀土边坡柔性结构支护参数影响分析[J].公路工程,2015(3):257-261. |
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作者姓名: | 吴文清 张红宇 张鸿 黄文红 |
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作者单位: | 江西交通咨询公司;南昌市公路勘察设计院;南昌工程学院 |
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基金项目: | 江西省交通运输厅重点科技项目(2013C0006) |
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摘 要: | 依托万宜高速公路膨胀土边坡,结合实际工程建立数值计算模型,运用FLAC3D分析不同锚杆倾角、锚杆长度、锚杆间距、土工格栅网格尺寸以及框格梁截面尺寸对边坡稳定性的影响,得到支护参数的最优组合,表明:锚杆长度的增加能够有效增加边坡稳定性,安全系数随锚杆长度而线性变化。在一定范围内,边坡安全系数随锚杆倾角增大而非线性增大,存在对边坡稳定性最有利的最优锚固角,安装锚杆时尽量使其锚固角度与最优锚固角接近。边坡的安全系数随锚杆间距的增大而非线性减小。随土工格栅尺寸的增大边坡安全系数逐渐减小,并且土工格栅网格尺寸与安全系数呈线性关系。边坡安全的系数随格梁截面尺寸的增大而增大。
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关 键 词: | 柔性结构 支护参数 数值分析 边坡稳定性 |
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