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| 轨道车辆抗侧滚扭杆力学性能试验设计与研究 | |
| 引用本文： | 彭立群,林达文,王进,聂清明,陈刚.轨道车辆抗侧滚扭杆力学性能试验设计与研究[J].机车车辆工艺,2020(4):42-45. |
| 作者姓名： | 彭立群 林达文 王进 聂清明 陈刚 |
| 作者单位： | 株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007;国家轨道交通高分子材料及制品质量监督检验中心(湖南),湖南株洲412007;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007 |
| 基金项目： | 湖南省科技创新计划项目 |
| 摘 要： | 针对轨道车辆抗侧滚扭杆力学性能试验的问题,分析了抗侧滚扭杆国内外技术标准,设计了一种新型的抗侧滚扭杆刚度和弹性试验方案,研究了不同试验方法对刚度、弹性、极限性能的影响。研究表明:试验设计合理,频率(速度)增加对刚度和极限性能的影响不明显,压缩或拉伸预载大小对弹性变形影响不明显,但正反向预加载次数增加,扭杆轴弹性变形变小,且弹性变形3种测量方式中百分表与角度仪测量结果基本一致。 |
| 关 键 词： | 轨道车辆 抗侧滚扭杆 力学性能 试验设计 |
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